La Chambre de commerce de la Baie-des-Chaleurs appelle Québec à se doter d’une Stratégie gouvernementale en aviation qui permettrait de bonifier l’offre de dessertes en région, au bénéfice des populations locales et de notre économie.
La Chambre avaient par le passé salué la mise en place du Programme d’accès aérien aux régions tout en soulignant la nécessité d’aller plus loin. En rendant admissibles les entreprises québécoises et les organismes à but non lucratif aux tarifs réduits, on pourrait augmenter le volume de passagers et permettre aux transporteurs de maintenir une offre constante, au bénéfice du secteur aérien et de la confiance du public envers ce mode de transport essentiel.
Toujours la Chambre, les enveloppes dédiées à la modernisation et aux réparations des infrastructures aéroportuaires sont nettement insuffisantes par rapport aux besoins du secteur. L’entretien des infrastructures aéroportuaires doit redevenir une priorité pour le gouvernement alors que le déficit en maintien d’actifs dans les infrastructures de transport continue de s’alourdir.
De son côté, le Parti québécois y va aussi de sa critique, indiquant que deux ans après sa mise en œuvre, de nouvelles données ministérielles obtenues par le porte-parole du PQ en matière de Transports, Joël Arseneau, démontrent clairement l’échec du Programme d’accès aérien aux régions. Alors que le PAAR plafonne, le gouvernement de la CAQ abandonne et repousse depuis février dernier ses engagements à corriger les failles du programme et stimuler le développement des dessertes régionales, selon le député.
Le gouvernement visait la vente de 98 800 billets par année, ce sont à peine 44 186 billets en 2022-2023, puis 46 995 qui ont trouvé́ preneur en 2023-2024. Cela laisse un montant résiduel de 19 M$ à investir dans la bonification du PAAR que le gouvernement a promis, mais ne cesse de repousser, a fait valoir le M. Arseneau.
